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Aspirateur à ballast

L’aspirateur à ballast est principalement utilisé sur les voies ferrées.

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Print product Spécifications techniques

Développé pour et par les entreprises ferroviaires
L’unité a été lancée en 2015 en tant qu’édition I. Grâce à l’apport des utilisateurs au fil du temps, l’unité a été améliorée étape par étape et est maintenant connue sous le nom de série III.
Conception basse
La faible hauteur de construction est obtenue par l’utilisation de portes qui s’ouvrent sur le côté. L’appareil est également équipé d’un raccord latéral, de sorte que la plaque d’accouplement rapide peut être montée sur le dessus ou sur le côté de l’appareil.
Flexibilité
L’unité est équipée d’une buse qui peut se déplacer de haut en bas ou tourner. En outre, l’unité elle-même peut également tourner un peu afin de sucer plus près des plateformes, par exemple.

Description du produit

Unité d’aspiration de ballast

L’unité d’aspiration de ballast utilise le flux d’air pour aspirer le matériau.

Aspirateur à ballast, comment ça marche
Un tuyau d’aspiration mobile – à la fois martelant et tournant – transporte la matière avec le flux d’air vers le réservoir. Une fois dans le réservoir, le matériau coule au fond sous l’effet de la gravité. Le flux d’air continue à travers le tamis, qui se trouve en haut du réservoir. Le flux d’air continue à travers la roue et le boîtier de la roue, où il continue sa route vers l’extérieur. L’échappement est doté d’un filtre grossier, avec un filtre fin installé autour de celui-ci.

Installation d’arrosage pour matériaux secs
Une installation d’arrosage est prévue pour les matériaux secs. L’eau est ajoutée à la buse en fines gouttelettes pour qu’elle soit bien mélangée dans le flux d’air. En pulvérisant le ballast avec de l’eau, une réduction considérable de la poussière est obtenue. Le volume du flux d’air est aspiré par un ventilateur centrifuge. Un moteur hydraulique entraîne le ventilateur centrifuge.

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